voyons ! le vol de la PanAm, tout le monde sait .....

les accidents d’avion relèvent souvent de la science fiction, je crois que le ntsb est constitué de scénaristes hollywoodiens, un court circuit dans une zone inerte qui met le feu, une bouteille de vinaigre dans la soute, une erreur de pilotage quand les sondes gèlent !!!! la plupart des "trouvailles" des enquêteurs auraient pu finir dans le sketch " la fine équipe du 11" de Dieudo.

@ The Slender-Man / Solidarité à Norbert Jacquet

Ah, le vol TWA 800, une sacrée expérience, j’étais sur ce vol à seulement quelques jours de cette tragédie !
Dans ce cas comme dans celui de Lockerbie, la liste des victimes permet de situer le débat ! Mais bon, puisque des experts me disent que les vapeurs de kérosène sont anormales dans les réservoirs des liners, ils ne sauraient être remis en cause.
On a bien vu des enregistreurs de vol changer de couleur et de forme entre le moment où ils furent retrouvés quelque part du côté de Mulhouse et leur présentation par les "savants" du BEA !
Que voulez-vous, c’est ainsi, tant qu’il y aura des "crop circles", on n’est pas prêt de fermer les boucheries "Chevaline" !
Mais nous devons rester modestes cher ami, ce qui compte c’est ce que les gens veulent bien croire, pas les analyses solidement argumentées...

pareil avec les enfants chrétiens et musulmans
que les judéo-sionistes veulent détruire dès 3 ans et à l’école par la théorie du genre
afin qu’ils ne deviennent pas de futurs concurrents pour leurs enfants à eux, le peuple autoproclamé élu, mais tellement peu sûr lui même de sa suprématie qu’ils complotent contre nos enfants,
car quand on est sûr de sa supériorité on laisse le concurrent faible venir et on n’a pas peur de l’affronter et surtout on va pas le chercher à l’âge de 3 ans pour tuer son avenir

théorie du genre = complot pour tuer l’avenir de nos enfants
solution = alliance chrétiens+musulmans

Ouf... Ouf... Ouf...

Cher @ paramesh, déjà lors du 1er article publié sur E&R concernant le vol Malaysia Airlines 370, vous aviez publié deux messages qui comportait des énormités, et la vous recommencez.

Attention, je ne dis pas que votre hypothèse est fausse ou farfelue : La piste du détournement de l’avion ( du fait que le Boeing 777 ne se serait pas écrasé ) n’est pas à écarter étant donné que l’appareil n’a toujours pas été retrouvé, et vu les nouvelles informations qui apparaissent chaque jour.

Mais cependant, après la lecture de vos 3 messages j’en conclue rapidement - excusez moi si je me trompe - que vous n’êtes pas un initié dans l’Aviation. Cela ne vous interdit pas de vous exprimer sur cette affaire mais attention à certaines de vos informations et des imprécisions qui discréditent fortement votre point de vue :

1- Premier paragraphe de votre message,
Déjà, rien que sur National Geographic ou sur Discovery il passe tout les jours des documentaires sur les Avions, type Air Crash Investigations ou La Minute de Vérité.
Donc, inutile de blâmer l’article.
Ensuite, le passager Iranien... Encore une fois Iranien = Terroriste, Assassin, Fou, Satan, Hitler, Protocoles des Sages du Fion...
( Apparemment on est sur E&R... )
Non juste un Iranien qui demandait l’asile, d’ailleurs cet théorie n’a pas fait long feu.

2- Dernier paragraphe de votre message ( depuis " Une Hypothèse relayée " ... à " affaire à suivre " )
En vous lisant ( vos anciens messages en plus ) , on a l’impression que les autorités Thaïlandaises sont d’une incompétence totale : Comment un avion qui avait embarqué du kérosène pour se rendre à Pékin ( en plus des réserves réglementaires ) peut aller au Kazakhstan ? Il suffit de lire une carte pour s’en rendre compte que il n’avait même pas le fuel nécessaire pour rejoindre au minimum Alma-Ata.
Ensuite concernant les altitudes, je pense que vous parlez de mètres et non pas de pieds, mais c’est inutile car que ce soit à 50 mètres ou à 20-30 kilomètres d’altitude, un avion reste détectable au radar, cependant si son transpondeur est désactivé alors sur un écran radar seul un spot apparaît, mais plus les informations d’altitude, de numéro de vol et de compagnie.
Ensuite votre propos sur les routes commerciales ( d’ailleurs on dit aériennes ) ne veut absolument rien dire, car 1- Elles ne se limitent pas à l’altitude de l’avion. 2- Tout dépend de la nature du vol en question. ( VFR ou IFR )

The Slender-Man

La rotondité de la terre empêche les radars terrestres de voir un avion volant à basse altitude. L’aviez vous oublié ?

je n’y connais rien en aviation mais je suis les émissions spéciales des télévision thailandaises depuis le début, et je peux vous dire que là bas ils font de l’info sérieuse avec une flopée de spécialistes. cette histoire d’avion est suivie ici passionnément car dès le début la Thailande a été impliquée : l’histoire des passeports. or le deuxième jour , ici on connaissais déjà le nom de l’Iranien qui a payé les billets et le nom de la femme (Thai) qui a monté la filière d’immigration clandestine (elle vit en Turquie).
vous allez pas me dire que les gens de Reuters ou de l’AFP n’ont pas accès aux médias Thai. or au même moment le trajet avec la boucle en direction des Adaman était montré à la télé avec un jolie simulation comme seule direction logique possible. comment se fait-il qu’on ne parle de cette opportunité que 3 jours après dans nos médias (comme pour les clandestins iraniens). dès le deuxième jour les Thais ont dit qu’il était impossible que l’avion soit tombé dans le golfe de Thailande. au cas où vous l’ignorez c’est une énorme zone de pêche sans compter le trafic maritime, il y a des bateaux partout. La Thailande a cessé les recherches le troisième jour, mais tous les autres ont continué comme des cons.

Pour ce qui est des deux pays cités c’est la Malaisie qui annonce ça aujourd’hui, pas les Thais. Les même malaisiens qui annoncent aussi que l’avion avait 7000km d’autonomie (hier c’était 4000)
enfin pour ce qui est du survol des routes maritimes, mystère, donc ma suggestion n’est pas bonne, je dirais donc, pour éviter de se crasher sur un vol régulier.
dernière précision, les deux pilotes musulmans ont été cité par les télés Thais dès le premier jour comme un élément à important.
il y a un truc bizarre dans tout ça. le piratage est évident depuis le début, et on nous fait croire que personne n’a communiqué avec l’appareil ? les Chinois sont pas contents qu’on les prenne pour des cons
amicalement

Bonjour,
La piste "Diego Garcia" tient bien la route.
La base est même équipée de Hangars géants destinés à abriter des B2.
Je parierais qu’on peut y planquer un B777.

Les bons réflexes deviennent de plus en plus fréquents et c’est bon signe.
N’avons-nous pas bientôt une échéance électorale en Europe ? N’est-il pas prévu une dislocation à terme du "machin" de Bruxelles au regard de l’exaspération qui gagne les peuples ?
Que se passerait-il si un royaume plus si uni que cela décidait d’organiser un événement suffisamment tragique pour être fédérateur et regagner le cœur des "égarés" dans et par la pleurniche ?

Hum je ne suis pas un spécialiste de toute les religions mais :
 les gréco-romains comme les égyptiens n’avait qu’un seul enfer réparti en quartier plus ou moins agréable à vivre, je suppose que c’est le cas de toutes les religions du foyer de civilisation "moyen-oriental" qui ont précédé le monothéisme abrahamique qui a juste ajouté cette distinction de 3 endroits différents en fonction de la qualité de votre vie, la balance du jugement qui détermine où vous irez est un concept égyptien.
 les bouddistes et sans doute les hindouistes également vu que c’est la religion de départ, ne croient pas à l’enfer et au paradis mais en la réincarnation autant de fois que nécessaire pour atteindre un karma suffisamment élevé pour devenir des êtres éveillés.